股票技術(shù)分析大全試談下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài)
發(fā)布時間：2020-01-16 15:40:00 瀏覽：93次 收藏：16次 評論：8條
早晨之星與趨勢的應(yīng)用實戰(zhàn)
如果股價已經(jīng)過長時間的下跌，并且累計跌幅很大，這時在下跌行情末期出現(xiàn)了早晨之星K線組合，這很可能是一個見底信號，即股價要開始反彈了，可以輕倉試多。注意倉位不要太重，畢竟現(xiàn)在還處在下跌趨勢行情中，如圖5.2所示。
接下來由股票圖5.2 白云機場（600004）的日K線圖
股價經(jīng)過大幅下跌之后，在A處出現(xiàn)了變形的早晨之星，這表明下跌動力已不足，有反彈之要求；隨后股價進入反彈周期，共反彈9天，然后一根大陰線的出現(xiàn)，宣告反彈結(jié)束。注意A處是復(fù)雜頭肩底的左肩。
股價進入下跌周期下跌了9天后，雖然創(chuàng)出了新低，但這里股價收出了變形的早晨之星，即B處，并且收在前低之上，這表明此次創(chuàng)新低是在誘空，所以結(jié)合K線組合發(fā)出的做多信號，可以短線輕倉做多。
隨后股價開始反彈，反彈9天后，又開始回調(diào)，在回調(diào)過程中又出現(xiàn)一個變形的早晨之星，即C處，其后股價不斷震蕩，但總的來說，低點越來越高，最后突破頭肩底頸線后，開始了真正的上漲之路。
如果股價探出明顯底部后，開始震蕩上升，在上升趨勢線之上，股價回調(diào)時出現(xiàn)早晨之星見底信號，則要敢于做多，
圖5.3 鳳凰光學(xué)（600071）的日k線圖
其中，A和B處都是在上升途中出現(xiàn)了回調(diào)，在回調(diào)過程中出現(xiàn)的短線見底早晨之星K線組合，在這里投資者要敢于做多。
圖5.4 南方航空（600029）的日K線圖
如果股價在下跌初期或下跌途中，出現(xiàn)早晨之星K線組合，則最好不要進場抄底股票技術(shù)分析大全試談下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài)，因為整體趨勢不好。如果運氣好的話，可能會有一點利潤；如果運氣不好或操作不當，很容易被深套，如圖5.5所示。
圖5.5 上海汽車（600104）的日K線圖
讀完上述，大伙兒應(yīng)該明白下跌趨勢中出現(xiàn)早晨之星K線組合后的見底形態(tài)了吧！股票技術(shù)分析大全。
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