最新股票技術(shù)分析跟您議空中加油機(jī)均線技術(shù)形態(tài)

發(fā)布時(shí)間：2020-01-14 07:00:14 瀏覽：131次收藏：13次評(píng)論：6條

空中加油機(jī)【技術(shù)形態(tài)】

股價(jià)經(jīng)過短暫回調(diào)短期均線由上升轉(zhuǎn)為走平或略向下拐頭，當(dāng)遇到下方的均線時(shí)呈現(xiàn)兩線碰觸或黏合并且兩條均線處于走平狀態(tài)，此時(shí)隨著股價(jià)再次放量拉出中大陽(yáng)線短期均線會(huì)向上張口脫離下方均線，隨后會(huì)引起股價(jià)加速度的上漲，稱為均線的空中加油。

【技術(shù)含義】

隨著股價(jià)持續(xù)上升，短期獲利盤累積較多，需要一個(gè)震蕩整固和清最新股票技術(shù)分析跟您議空中加油機(jī)均線技術(shù)形態(tài)洗獲利盤的過程。當(dāng)短期均線隨著股價(jià)回調(diào)而向下時(shí)，遇到下方均線的支撐并不會(huì)形成有效死叉，在下方均線的頂托作用下，多頭

接下來由最新股票技術(shù)分析來告知你空中加油機(jī)均線技術(shù)形態(tài)，想要知道的小伙伴們請(qǐng)追隨小編再次向下看。

空中加油機(jī)均線技術(shù)形態(tài)：

一方完成了洗盤和整固的任務(wù)，隨著買盤的再次增多而出現(xiàn)加速上升的情況，此為多頭主動(dòng)回調(diào)并完全控制市場(chǎng)節(jié)奏的一種強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

【應(yīng)用技巧】

當(dāng)上方的短期均線向上突破長(zhǎng)期均線時(shí)形成第一個(gè)買點(diǎn)，此買點(diǎn)的有效性值得懷疑，同時(shí)需要進(jìn)一步的驗(yàn)證和確認(rèn)才能放心進(jìn)行相應(yīng)操作。

當(dāng)股價(jià)再次回落短期均線拐頭向下時(shí)，短期均線與下方均線并不能形成有效的死亡交叉，兩線處于平行的黏合狀態(tài)或呈現(xiàn)一個(gè)假的向下交叉（三天內(nèi)必須再次向上拉起）；股價(jià)再次拉出放量中大陽(yáng)線，短期均線向上開始張口或向下交叉三天內(nèi)再次向上有效拉起，則為短線最重要的買點(diǎn)出現(xiàn)，此時(shí)極可能同時(shí)是大波段的最重要買點(diǎn)；其主要出現(xiàn)在上升途中的回落調(diào)整過程中。

注意事項(xiàng)：形成均線空中加油的均線，可以是5日均線和10日均線，也可以是20日均線和60日均線，并無(wú)明確的具體要求，只要是在均線多頭排列過程中相對(duì)的短期均線與下方的長(zhǎng)期均線形成的加油形態(tài)關(guān)系即可；

此處的短期均線與長(zhǎng)期均線是一個(gè)相對(duì)的概念；

短期均線由上升到回落主動(dòng)尋找下方均線的過程必須是量能上的縮量下跌，而不能出現(xiàn)放量下跌的量能形態(tài)；

放量上漲縮量下跌代表著洗盤；

股價(jià)再次拉起，兩條均線重新向上發(fā)散運(yùn)行時(shí)，需要量能的配合，必須是放量拉起，無(wú)量能不會(huì)向上拉起，即使有拉起也屬于短線誘多形態(tài)，不會(huì)有多大的利潤(rùn)空間可言；

特別要注意空間相對(duì)位置的判別，股價(jià)處于上升初期、上升中期還是上升末期的相對(duì)準(zhǔn)確判斷是決定此形態(tài)后市升幅和是否值得參與的關(guān)鍵，上升末期的均線空中加油不值得參與，為主力誘多的可能比較大。

【實(shí)例剖析】

如圖4.5所示，2015年9月9日到2015年11月27天成控股（600112）日K線運(yùn)行圖。

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